Départ. Tout le monde décolle de Gazipaşa. Brief vocal à 14h30, mise en route à 14h45, premiers décollages à 14h55. Transit vers l'est, 135 nm, 25 à 30 minutes en jet chargé. Point de rassemblement, altitudes de transit et plan radio donnés au brief vocal.
Deux sorties par pilote. Tu ne redécolles pas avant d'être rentré.
Vague 1 — terrain Chukurova (14h55 à 16h45). La CAP monte en premier et prend la barrière ouest. Le SEAD suit et annonce « axe ouvert Chukurova » sur SRS. Le strike entre ensuite en deux passes espacées de dix minutes : DCA et parkings d'abord, hangars et dépôts derrière. Dépose de troupes sur fumigène bleu vers 16h25, fumigène vert vers 16h45.
Vague 2 — terrain Alpha et corridor sud (16h40 à 18h20). Même séquence, décalée à l'ouest d'Adana. Le SEAD dégrade la ceinture ouest et les émetteurs du terrain Bravo, puis annonce « axe ouvert Alpha ». Le FAC reconnaît le corridor fortifié et marque pour les strikeurs. Le strike traite les positions de la rive sud, puis le terrain Alpha. Deuxième dépose vers 17h55, fumigène vert vers 18h10.
Repli (18h20 à 18h30). Dernières passes à 18h20, retour Gazipaşa ou Chukurova selon le carburant, débrief à chaud sur Discord.
FAC. Personne ne s'est inscrit en FAC. Un F-100D de POLICE est désigné FAC-A sous l'indicatif MISTY : sortie de strike normale en vague 1, puis retour configuré léger avec des roquettes de marquage. Quand MISTY est occupé ailleurs, le commandement double au fumigène sol.
Transport. Aucun hélico inscrit. Les rotations sont tenues en IA sous l'indicatif CARGO, déclenchées sur SRS dès qu'une LZ est sécurisée et fumée en bleu. Un pilote qui bascule sur UH-1 ou Mi-8 en cours de session reprend les rotations et part du terrain repris le plus proche.
Combined Arms. Les opérateurs CA prennent en main des groupes déjà positionnés près du front. Ils occupent ce qui a été ouvert, désignent pour le CAS, annoncent leur position avant toute passe canon dans leur secteur, et ce sont eux qui demandent le fumigène vert.